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 杨泗港长江大桥项目部鲁有月

    登上主塔现场指挥作业

人  物 

鲁有月，，，50岁，，，市城投集团公司杨泗港长江大桥项目部认真人。。。

宣  言

新年一年，，，我将和我的团队加紧推动杨泗港长江大桥的建设，，，力争在今年底，，，让武汉人看到这座大桥第一座封顶的高塔。。。

工  程

长江上的首座双层公路大桥，，，这座主跨达1700米的悬索桥，，，系天下上跨度最大的双层悬索桥，，，主桥设置双层双向10车道，，，妄想2019年建成通车。。。远期预留12车道，，，也是天下上通行能力最大的桥梁。。。杨泗港长江大桥汉阳一侧划分在滨江大道、鹦鹉大道以及国博立交有匝道与之相接，，，武昌岸沿八坦路向东至八坦立交，，，毗连白沙洲立交桥。。。大桥建成后，，，能够利便两岸市民快速过江，，，拉动两岸生长。。。

长江日报2017年1月4日讯（记者张晟 通讯员尚国勇）  昨日下昼3时许，，，鲁有月最先攀爬杨泗港长江大桥汉阳侧的在建的主塔，，，这也是他近30天内第4次登上主塔塔身了。。。现在，，，主塔塔身已浇筑到34.5米的高度，，，加上暂时搭设的施工架，，，塔身最高处靠近36米，，，相当于12层楼高。。。

鲁有月深知，，，主塔建设能推进到现在这个水平，，，与去年7月汛期时与洪水赛跑、抢出建设时间密不可分。。。 “其时的情形很是紧迫，，，长江水位一个小时一个转变，，，我们现在站着的这个施工平台，，，其时已被水淹没，，，水都到了我的膝盖。。。”昨日，，，鲁有月边回忆边比划，，，其时真是分秒必争，，，能提前一秒钟浇筑完成，，，就意味着能为汛期后恢复施工争取几个月甚至一年的时间。。。

经由40个小时的一连奋战，，，7月3日上午6时，，，汉阳侧的沉井第二次封底施工顺遂完成，，，比原妄想提前了4个小时。。。

昨日下昼，，，鲁有月带着记者爬上了汉阳侧的主塔，，，主塔之下就是其时抢险乐成建成的沉井。。。登上主塔顶部，，，鲁有月特殊嘱咐工人们要注重清静，，，切不可麻木大意。。。工人们笑着对他说：“您放心吧！清静带我们都扣着呢。。。”

杨泗港长江大桥妄想2019年建成通车。。。为了实现这一目的，，，鲁有月和他的团队必需快马加鞭。。。鲁有月给自己所率团队定的2017年目的是：今年汉阳侧228米的主塔必需封顶，，，长江两岸的锚碇必需建成。。。

“鹦鹉洲长江大桥主塔最高处是159米，，，并且上面尚有钢结构，，，可以提前预制。。。杨泗港长江大桥是全混凝土浇筑，，，必需一点点往上做。。。”鲁有月说，，，这么大的工程，，，要准时完成绩必需实着实在、踏扎实实做下去，，，搞建设就没有坐享其成的事情。。。   

 【媒体链接】

 http://cjrb.cjn.cn/html/2017-01/04/content_5585498.htm

 http://cjrb.cjn.cn/html/2017-01/04/content_5585524.htm